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2021年10月1日，在新中國成立72周年之際，昌大集團正在承建的寶通街快速路工程渤海路下穿通道正式通車，向國慶節(jié)獻上了一份厚重的大禮。

上午11：08,市寶通街快速路工程建設(shè)指揮部辦公室常務(wù)副主任田太卿及市指揮部有關(guān)成員，工程總監(jiān)李維漢及其團隊，昌大集團黨委副書記、總裁、寶通街工程總指揮朱九洲在現(xiàn)場出席了簡約而隆重的通車儀式并乘車通過下穿通道。昌大集團總工程師、寶通街快速路工程現(xiàn)場總指揮房海宣布通車，昌大集團質(zhì)量技術(shù)部、四建公司、八建公司、安裝公司、裝飾幕墻公司、園林公司等各單位有關(guān)負責(zé)人和施工人員代表見證了通車盛典時刻。隨著社會車輛緩緩放行，濰坊中心城區(qū)首個“三位一體”的立體交通式路口的地下部分正式投入運行。此項保障民生之舉，昌大集團兌現(xiàn)了承諾，贏得市民廣泛贊譽。

渤海路下穿通道于國慶節(jié)順利通車，得益于市領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和市寶通街工程指揮部的科學(xué)指揮，得益于市政府有關(guān)部門、投資方的大力協(xié)同，得益于廣大市民的理解和支持。是昌大集團以高度的政治站位踐行“濰坊人自己的企業(yè)為濰坊人民謀幸福！”理念的有力見證。

寶通街渤海路下穿通道工程是配合寶通街一標(biāo)段施工最為重要的一環(huán)。下穿通道全長645m，分為暗埋段和敞口段兩部分，其中暗埋段采用雙孔框架橋，長195m，框架橋凈跨徑為2孔12.8m，雙向6車道；另敞口段中擋土墻段長200m，U型槽段長250m。側(cè)墻為干掛石材，頂部為防火板吊頂，路面為瀝青混凝土路面。2021年5月1日破土動工，7月3日第一段暗埋段澆筑施工完成，8月1日全部暗埋段澆筑施工完成，9月30日所有工作量全部施工完成，歷時153天實現(xiàn)順利通車。

為保證下穿通道保質(zhì)保量順利通車，就在通車的前兩天，施工現(xiàn)場還是一片繁忙景象，機器轟鳴，車輪滾滾，工人們緊張有序地做著最后的收尾工作，抓緊利用剩下的時間把路面瀝青鋪好，把通道兩頭的綠化帶放置好。

據(jù)項目施工人員介紹，施工過程中，項目部嚴格按照指揮部要求，合理調(diào)度施工資源，科學(xué)有序倒排工期，使道路路面施工、安裝施工、裝飾施工等各工序合理穿插，實現(xiàn)多種作業(yè)同步開展，確保交叉作業(yè)進度，最大程度縮短工期。寶通街渤海路路口是寶通街快速路全線規(guī)模最大的路口，人流量、車流量非常大，此處地下管線復(fù)雜，改遷難度大，代價和成本非常高。通道暗埋部分施工時，中線以北非常順利，但是中線以南又面臨巨大挑戰(zhàn)，這里有一條自來水主管道和一條支管道，線上的覆土厚度不足半米，如果不慎挖斷，后果將非常嚴重，當(dāng)時正值夏季用水高峰期，一旦施工破壞了自來水管道，將導(dǎo)致城區(qū)大面積停水。正是為了不影響市民正常生活，項目部只好停工等待管道遷改，在此過程中，市、區(qū)相關(guān)部門付出了極大努力，僅半個多月就完成了自來水管道的遷改事宜，為后續(xù)施工移走‘攔路石’。”但南段的施工時間因此比北段足足少了半個月，但項目部全體施工人員排除各種不利影響，日夜連軸轉(zhuǎn)，硬是把施工進度攆了上來。此外，該路口地下還有強弱電管線、污水管線等，施工過程中都需要進行避讓或進行臨時遷改，全體施工人員想方設(shè)法、攻堅克難，克服了重重不利影響，確保了工程的順利推進。地下水的困擾是下穿工程面臨的另一大難題，在挖地基時，施工人員發(fā)現(xiàn)這里有地下水，為了確保安全施工，他們想方設(shè)法進行“降水”，保證了工程的順利推進。

渤海路下穿通道通車以后，路口處的地面作業(yè)將迅速展開，將來路口打造完成后，東西向行駛的車輛既可以走空中高架橋，也可以走地面道路，實現(xiàn)分流，減少交通擁堵。而南北向的車輛既可以走地下通道，也可以走地面道路，同樣可以實現(xiàn)分流，極大地提高該路口的通行效率。此外，路口左轉(zhuǎn)車輛可以直接走地面層。

國慶節(jié)之日，昌大集團向濰坊市民送出了一個大禮包。同時，渤海路下穿工程順利通車，寶通街快速路整體項目也邁出了跨越性的一步進入了一個新的重要節(jié)點，濰坊城市品質(zhì)的提升將添靚麗一筆。